永州日?qǐng)?bào)記者 唐斌
當(dāng)前,永州永新、零道、桂新、衡永、永零5條高速同時(shí)在建,年關(guān)將近,各在建高速公路項(xiàng)目正全力沖刺趕進(jìn)度,確保高質(zhì)量完成建設(shè)目標(biāo)。
1月26日,在衡永高速祁陽(yáng)段跨322國(guó)道區(qū)域,10多名工人分工合作,配合吊車,正在進(jìn)行聲屏障的安裝。此處離民房較近,車輛過(guò)往產(chǎn)生的噪聲較大,項(xiàng)目方在這里設(shè)計(jì)了雙向近200米的隔音裝置,并選用了相對(duì)于金屬、透明板效果更好的輕質(zhì)混凝土材質(zhì)。衡永高速聲屏障安裝11000多米,預(yù)計(jì)元月底全部完工。
衡永高速是我市目前在建高速公路中最早開(kāi)工的一條,當(dāng)前項(xiàng)目主體工程已基本完成,進(jìn)入掃尾階段,施工方倒排工期,加緊對(duì)交通安全附屬設(shè)施和房建等配套工程進(jìn)行建設(shè),確保今年5月如期通車。衡永高速交安工程項(xiàng)目副經(jīng)理黃新介紹:“項(xiàng)目涉及道路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、隔離柵、護(hù)欄板、聲屏障等交通安全工程,點(diǎn)多線長(zhǎng),我們按照‘合理布局、多點(diǎn)開(kāi)花’的思路,克服戰(zhàn)線長(zhǎng)、交叉作業(yè)多、施工面分散等困難,安排200多名工人,分成14支專業(yè)施工隊(duì)伍,增加工作面,加快項(xiàng)目推進(jìn)。”
在永新高速第一合同段宥江特大橋附近,大型攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)料車輛等施工設(shè)備正在緊張有序地開(kāi)展作業(yè)。一車車混合料從攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng),倒入攤鋪機(jī)械內(nèi),開(kāi)始鋪設(shè)道路水穩(wěn)層,壓路機(jī)來(lái)回碾緊壓實(shí)。為保障工序順利開(kāi)展,項(xiàng)目方從施工計(jì)劃、資源調(diào)配、技術(shù)交底、材料保障等方面精心組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),采用膜布多層養(yǎng)生等冬季施工措施,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量管控,保證水穩(wěn)施工高效作業(yè)?!拔覀?cè)?023年12月完成了主要橋梁橋面鋪裝工程,實(shí)現(xiàn)全路段貫通,大幅縮短了后續(xù)工程物料運(yùn)輸時(shí)間,目前正在多工作面集中攻堅(jiān)水穩(wěn)層施工,為春節(jié)后瀝青攤鋪打好基礎(chǔ)。”永新高速第一合同段綜合辦主任路冉介紹說(shuō)。
據(jù)悉,永新高速永州段目前路基工程完成97%,橋梁工程完成94%,通涵工程完成100%,防護(hù)工程完成75.6%,路面底基層完成20%,工程有望在2024年底建成。
零道高速2023年全面動(dòng)工,目前全線正火熱施工,在雙牌雙豐隧道的掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng),施工方正利用開(kāi)挖立架液壓臺(tái)車,實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖和立架一體化施工,減少循環(huán)施工時(shí)間,節(jié)約人工,縮短工期,提高安全性。零道高速主線里程74.84公里,全線橋梁45座、隧道5座,橋隧比極高,工期長(zhǎng)、施工難度大,各標(biāo)段施工單位紛紛加大人力物力投入,在設(shè)備、工序、工藝等方面開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和施工創(chuàng)新,按照不同專業(yè)分成隧道隊(duì)、土方隊(duì)、雜工隊(duì)等組別,同步推進(jìn)路基、隧道和橋梁工程建設(shè),千方百計(jì)加快重要節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度。紫金山二號(hào)隧道是零道高速最長(zhǎng)的一條隧道,長(zhǎng)達(dá)4.3公里,該隧道采用兩頭同時(shí)向中間掘進(jìn)的方式施工,設(shè)備和人員24小時(shí)輪班作業(yè),全力以赴提升建設(shè)速度。